还要面临极低温的坐标中国走考验

探测火星的难度更是不言而喻

需要跨越的路程有4亿公里

与地球的通讯时延也增加到22分钟

而探测器从进入火星大气到着陆之间

仅有短短的9分钟

这意味着天问一号

必须全程全自主完成着陆任务

再加上火星表面潜在的飓风和沙尘暴

更让火星车的巡视任务充满了不确定性

PART2

如何实现跨越星球的壮举？

嫦娥四号为实现月背登陆

在地月L2点

用中继星搭起了地月中继的“鹊桥”

设计团队为巡视器设计了

感知、移动、叩问跨探测等八种工作模式

以应对不同工作环境、苍穹不同工作状态的星球需求

最终达成了人类首次月背登陆巡视的壮举

2020年，嫦娥五号首次实现

我国地外天体采样返回

探月工程六战六捷、坐标中国走连战连胜

“绕落回”三步走规划圆满收官

天问一号为了在短时间内

将两万多公里的叩问跨时速降为零

采用了由液体火箭发动机

提供反推力的方式来实施最后的减速

成功实现在火星表面的软着陆

一次发射即完成“绕着巡”三大任务目标

使我国成为

世界上第二个成功着陆巡视火星的国家

PART3

向浩瀚宇宙继续进发

探索太空永无止境

逐梦之路永不停歇

面向未来

中国航天正在规划新的中国高度

小行星探测、火星取样返回、苍穹探索木星系

一系列重大工程正式启动

即将实现更大的星球新突破、更远的坐标中国走跨越

跨越星球的背后

是无数航天人严密的思索和艰辛的汗水

他们始终保持开拓进取的探索劲头

擦亮攻坚克难的奋斗底色

勇于挑战、追求卓越

投入建设航天强国的叩问跨伟大征程

让探索太空的脚步迈得更大、更远

不断为中国航天事业书写新辉煌

(责任编辑：焦点)